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Siegestreffer des Fanklub Pattaya Bayern

Wir danken den Sponsoren (in alphabetischer Reihenfolge), die eine wirklich große Hilfe waren:

Die alte Songkran Tradition

Wo der Kunde König ist

Emerson Electric erreicht Drei-Millionen-Marke

Siegestreffer des Fanklub Pattaya Bayern

1. Offizieller Fan Club vom FC Bayern München macht „Hattrick“

Elfi Seitz

Der Karsamstag war von langer Hand vorbereitet worden. Die Verantwortlichen dafür, Ralf, Leander, Torsten, Claas, Hinne und noch ein paar andere, waren schon seit Wochen rumgerannt, um Preise, möglichst schöne natürlich, für die Wohltätigkeitsparty im Berliner Bistro in der Soi Potisarn, einzusammeln. Seit die Jungs vom runden Ball nämlich spontan eine erste Sammlung für die HIV-infizierten Kinder in Rayong veranstaltet hatten und dies ein großer Erfolg war, blieb der Gedanke in ihren Hinterköpfen haften, dass man eigentlich noch viel mehr tun könnte. Und wie eben ein Fanklub der Bayern so sein soll, machte man nicht lange Worte, sondern schritt zur Tat.

Wolfgang Bordt vom Berliner Bistro stellte Personal und Lokalität gratis zur Verfügung und spendierte obendrauf noch ein Spanferkel für 12 Personen als Preis. Seine Exzellenz, der deutsche Botschafter, wurde angerufen und erklärte sich bereit, die Schirmherrschaft über diese Veranstaltung zu übernehmen. Allerdings mit dem Vorbehalt, dass die Hälfte der eingenommenen Summe an das Baan Gerda der Familie Morsbach in Bangkok geht, die ebenfalls viele HIV-Kinder betreut.

Über 150 Geschenke und Preise waren zusammengekommen, darunter sogar ein Flugticket nach Phuket mit Hotelaufenthalt. Die Firma O. L. Wood Products aus Bangkok brachte gleich vier funkelnagelneue Schaukelpferde auf Spiralen, die allerdings nicht verlost wurden, sondern direkt den Kindern in Bangkok und Rayong übergeben werden.

Viele Gäste, unter ihnen auch Theo Kreuzer vom FC Bayern Fan Club Hauzenberg, kamen, um beim gemütlichen Essen und Trinken, gleichzeitig einen guten Zweck zu frönen, denn jeder Pfennig, pardon Baht, den sie bezahlten, ging in die große Kasse der Wohltätigkeit. Die Tausende von Lose, die fleißig verkauft wurden, taten ein Übriges, um diese kräftig zu füllen. Natürlich waren auch die flotten Sprüche von Ralf Buschhüter eine große Hilfe, der hervorragend als großer Preisverteiler agierte.

So war es denn auch kein Wunder, dass man am Ende des feuchtfröhlichen und sehr lustigen Abends eine stolze Summe von 246.000 Baht eingenommen hatte, die zu gleichen Teilen an die Familie Morsbach und an Vater Giovannis Conatarins Kinder im Camillian Center gehen wird. Danke Jungs und Mädels, das habt ihr wieder toll gemacht!

Wir danken den Sponsoren (in alphabetischer Reihenfolge), die eine wirklich große Hilfe waren:

AMARI Resort – Pattaya, BMW – Bangkok, Berliner Bistro, Boncafe – Pattaya, Carrefour - Bäckereiabteilung – Pattaya, Casa Pascal – Pattaya, Daimler Chrysler – Bangkok, Delikatessen – Bangkok, Deutsche Schänke/Lemon Pub – Pattaya, Firma Fenner – Köln, , Eurt Co. Ltd – Pattaya, FC Bayern München, Fanartikelabteilung – München, FC Bayern Fan Club Hauzenberg, Foodland – Pattaya, Foreign Texpert – Bangkok, German Business Lunch

Go Travel – Bangkok, GP Bakery – Bangkok, Leschaco – Bangkok, Lufthansa – Bangkok, LTU – Thailand, JW Marriott – Bangkok, O. K. Wood Products Corp. Ltd., Bangkok, Pattaya Blatt – Pattaya, Pattaya Car Check Point – Pattaya, Royal Coffee – Pattaya, Siemens – Bangkok, The Continental – Pattaya, sowie zahlreichen Privatpersonen wie z. B. Thorsten, Jürgen, Joe – Black Pussy Pub, Olli Skylab Bar, FC Bayern Fan Club Pattaya - Bayern und sein Organisationsteam Familie Buschhüter, Elfi Seitz, Anouska, Gill Dalton und das Personal von Paradise Scuba Divers.

Wo der Kunde König ist

Rotarier auf Studientour im Hafen Laem Chabang

Pratheep S. Malhotra

Berufstätige, die einem Rotary Klub beitreten, tun das auch als Repräsentanten ihres Berufszweiges. Dies legt den Rotariern die doppelte Verpflichtung auf, einmal ihren Beruf im Klub und andererseits die Ideale von Rotary am Arbeitsplatz zu vertreten.

Als Geschäftsleute teilen Rotarier ihre Fähigkeiten mit der Berufsausbildung, eine der vier Pfeiler des Dienstes bei Rotary. Die Berufsausbildungsdienstleistung eines Rotariers kann eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Lebensqualität der hart arbeitenden Mitglieder der Gemeinschaft spielen, die Führung und Wissen brauchen.

Sie nehmen an einer Anzahl von Berufsausbildungsaktivitäten, Lehraktivitäten, Karrieretagen, Preisverleihungen und Geschäftsunterstützungen teil. Oder sie sprechen einfach über ihren Beruf am Arbeitsplatz oder bei einem Klubtreffen, wo sie ihre Erfahrung in eine wertvolle Ressource für andere umwandeln können. Berufsausbildungsdienstleistung beinhaltet die Erweiterung und Förderung der höchsten ethischen Standards in allen Berufen, dazu gehört die gerechte Behandlung von Arbeitgebern, Angestellten, Mitarbeitern, Konkurrenz und der Öffentlichkeit.

Auch die Anerkennung der Wertigkeit aller nützlichen Berufe, nicht nur des eigenen oder solcher, die andere Rotarier haben, ist notwendig. Der beste Weg jedoch ist, ihre Berufsausbildung und Talente für die Probleme und Nöte der Gesellschaft einzusetzen.

Anil Singh (5. von links), Generalmanager des LCB 1 Terminals, erläutert Einzelheiten des Arbeitsablaufes im Kontrollturm.

Kürzlich besuchten die Mitglieder des Rotary Club Jomtien Pattaya den LCB Container Terminal 1, der einer der respektiertesten Namen im Seetransportgeschäft ist, im Tiefseehafen Laem Chabang, einige Kilometer nördlich von Pattaya. Wir wurden herzlich von Anil Singh, dem Generalmanager, begrüßt.

Peter Malhotra, Präsident des Rotarier Klubs Jomtien Pattaya, bedankt sich bei der Geschäftsleitung des LCB 1 für den interessanten Einblick in die Arbeitsabläufe, und besonders für das köstliche Mittagessen, das den Rotariern serviert wurde.

Anil Singh befasste sich eingehend mit dem faszinierenden Hintergrund des Hafens selbst. „Ein sehr kluger Mann kam auf die Idee, Laem Chabang 1974 ins Niemandsland zu bauen. In diesen Tagen war der Hafen von Bangkok der einzige Hafen Thailands. Alle Transportgüter, die das Land verließen, mussten durch Klong Toey geschleust werden. Mit der Zeit erkannten jene, die mit Schiffstransport zu tun hatten, dass dort bald alles verstopft sein wird und man einen anderen Hafen benötigen würde."

Anil fuhr fort: „Obwohl Laem Chambang als Alternative in Frage kam, war er relativ unbekannt. Die führenden Leute damals im Jahr 1982, waren nicht überzeugt, dass eine Abwicklung von Geschäften dort erfolgreich sein könnte. Deshalb nahm niemand die Dienste in Anspruch. Sogar diejenigen, die an die Sache glaubten und den Hafen gebaut hatten, begannen zu zweifeln, ob sie sich verrechnet und etwas falsch gemacht hatten. Mehr als eine Milliarde US$ war schon investiert worden und es schien, als ob alles verloren sei.

Der Blick auf die Tausende von Containern, die auf die Abfertigung warten, ist wirklich atemberaubend.

Aber es gab die Optimisten, die darauf bestanden, dass der Hafen von Bangkok zu klein und zu verstopft sein werde und dass deshalb die Reeder keine andere Wahl hätten als nach Laem Chabang zu kommen, um eine schnellere Abwicklung zu gewährleisten."

Anil fuhr fort: „Dieser Tag kam schließlich. Neue Industriegebiete wurden täglich an der Ostküste geboren. Die Region wuchs in einem gewaltigen Tempo. Wo waren die Exporteure, die ihre Güter verschiffen wollten? Die offensichtliche Wahl war der Hafen von Laem Chabang. 1998 begann es mit dem Hafen aufwärts zu gehen. Die modernste Technologie wurde importiert und damit kamen auch die ausländischen Experten, die Voraussagen und Pläne für die nächsten fünf bis 10 Jahre machten. Heute haben wir die beste Infrastruktur, besser als die meisten Häfen der Welt. Dazu gehören bemerkenswert gute Autobahnen, die uns mit der Hauptstadt verbinden. Wir können stolz darauf sein, zu den fünf effizientesten Häfen der Welt zu gehören. 2003 haben wir die angepeilten 3.1. TEU (Zwanzig Fuß Einheit) bei weitem überschritten und wir stehen an 17. Stelle, was das Abfertigungsvolumen angeht."

„Der Hafen Bangkok wird weiter im Geschäft sein, obwohl die Kapazitäten drastisch auf einen beherrschbaren Stand gekürzt werden müssen. Mit der Fertigstellung und Ausweitung nach Phase 2 in Laem Chabang, peilen wir für 2010 8.6 TEU’s an. Wir sind sehr gespannt auf die Zukunft. Der Hafen schafft Tausende von Arbeitsplätzen und bereichert die thailändische Wirtschaft. Es ist eine einfache Logik. Um Exporte zu unterstützen, braucht man Häfen. Ohne Häfen gelangen die Exporte nirgendwo hin."

Anil Singh (links) und Khun Supachai (rechts) bestechen durch die Brillanz ihrer Ausführungen und ihrer außerordentlichen Gastfreundschaft.

„Und dafür sind wir da", sagte Anil stolz. „Der LCB1 Container Terminal, der sich im Terminal B-1 im Hafen von Laem Chabang befindet, hat 1995 den Betrieb aufgenommen. 2003 wurden 576.000 TEU’s durchgeschleust und 411 Schiffe abgefertigt."

„Die Schiffsabfertigungen, der Lagerplatzbetrieb, die Transaktionen, die Dokumentierungen und alle anderen Dienstleistungen, die mit dem Containerumschlag zusammenhängen, werden 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr angeboten und von einer motivierten und engagierten Belegschaft durchgeführt, für die der Kunde das Wichtigste ist. Wir haben über 230 ständige und 100 zeitweilige Angestellte. Wir haben unsere eigenen Ausbildungsprogramme, da die Hafenindustrie keine eigenen Schulen hat und deshalb die Ausbildung vor Ort stattfindet. Unsere Angestellten sind hervorragend ausgebildet.

Sogar die Angestellten am Tor haben einen Universitätsabschluss. Ihre Karriere ist vorgezeichnet, sie können unsere künftigen Manager werden. Das Terminal LCB 1 ist bemüht, seinen geschätzten Kunden eine erstklassige Anlage in Laem Chabang zur Verfügung zu stellen, mit dem Anspruch die Besten in Thailand zu sein. Wir von LCB 1 glauben an Exzellenz durch Erneuerung. Unsere Kunden, „Maersk Sealand" und „Mediterrean Shipping Co.", herausragende Schiffslinien, werden ohne Zweifel für unsere hohe Produktivität und unseren Qualitätsservice bürgen."

Unser hochtalentiertes Managementteam bietet für unsere Arbeitskräfte eine Plattform, wo sie ihre beruflichen und persönlichen Ziele verfolgen können. Wir haben eine durchschnittliche Kranproduktivität von 33 Containern pro Stunde und eine Schiffsproduktivität von 100-120 Containern pro Stunde. Das ist natürlich wichtig für uns. Der Produktionsstandard wird daran gemessen, wie schnell wir ein Schiff wieder raus schicken. Jedes Schiff im Hafen kostet über 50.000 Dollar am Tag. Sie sehen, Zeit ist Geld. Je schneller wir ein Schiff abfertigen, desto mehr Geld sparen wir unseren Kunden in allen Häfen, die wir weltweit bedienen."

Er fuhr fort: „Wir bei LCB 1 berücksichtigen Qualität bei Gesundheit, Sicherheit und Umweltschutz als integralen Bestandteil unserer Arbeitskultur. Die Ausbildung zielt daraufhin, unsere Angestellten zu den Besten auf der Welt zu machen. Unser Wunsch nach Vorzüglichkeit ist unersättlich. Wir glauben ernsthaft an QU (Qualität), E (Umweltschutz), S (Sicherheit) und T (Ausbildung)."

Wir Rotarier wurden nach oben ins Kommandozentrum verbracht, welches als Brücke auf einem großen Schiff oder Kontrollturm bei einem Flughafen dienen könnte.

Computer sind an der Wand aufgereiht und die Belegschaft war damit beschäftigt, die Container in den verschiedenen Schächten nach Gewicht, Ziel und Güterklasse zu berechnen und zuzuteilen.

„Jede Box hat eine Identitätsmarke," sagte Anil. „Wir können die Bewegungen der Container auch beim Landtransport verfolgen. Jeder Lkw hat einen Sender, der 24 Stunden täglich von unserer Belegschaft überwacht wird, und mit Hilfe des GPS Systems können wir den genauen Standort des Containers feststellen. Betriebsschutz und Sicherheit sind integraler Bestandteil unserer Tätigkeit. Bei der gegenwärtigen Weltlage gehen wir kein Risiko ein. Die neue Einrichtung des „E-Terminal" sorgt dafür, dass unsere Kunden immer durch das Internet mit uns verbunden sind. Dies bewirkt verlässliche und andauernde Dienstleistungen, die Teil der Arbeitskultur von LCB 1 sind."

Am Ende unseres Rundgangs erinnerte uns Anil Singh an den Wahlspruch des LCB. Er sagte: „Wir haben uns verpflichtet, ein Weltklassecontainerterminal zu schaffen. Wir werden dies durch die andauernde Verbesserung unserer Arbeit erreichen, um sicherzustellen, dass wir unseren Kunden immer zuverlässig und effizient dienen, gute Karrieremöglichkeiten für die Angestellten von LCB 1 schaffen und den Profit der Aktionäre maximieren. Als Team arbeiten wir alle für ein Ziel. Jedes Mitglied des Teams wird seine Fähigkeiten nutzen, um die Arbeit sicher, effizient, effektiv und fortdauernd für den Nutzen aller Beteiligten auszuführen."

Emerson Electric erreicht Drei-Millionen-Marke

Ariyawat Nuamsawat

Der dreimillionste Kompressor der in Thailand von der Copeland Corporation, einem Unternehmensbereich von Emerson Electric (Thailand), rollte am ersten April von den Fließbändern. Unternehmensleitung und Angestellte feierten diesen Meilenstein des Unternehmens in der Fabrik in Rayong. Nachdem Angestellte und Gäste das Erreichen dieser Grenze applaudiert hatten, folgte eine Party und ein Kuchen wurde angeschnitten. Steve Stewart, der Vizepräsident und Generalmanager von Asia Operations, und Bruce Hoppe feierten mit ihren Angestellten mit.

Bruce Hoppe, der geschäftsführende Direktor von Emerson Electronic (Thailand) hält kurz vor der Geburt des neuen Babys eine Motivationsrede vor den 800 Angestellten, die sich zur monatlichen Versammlung eingefunden hatten.

Seit Produktionsbeginn 1996 wurden über drei Millionen Kompressoren produziert und es wurden fünf Millionen Arbeitsstunden ohne einen einzigen Zwischenfall mit Zeitverlust geleistet.

Steve Stewart, Vizepräsident und General Manager für Asien applaudiert der Geburt des 3millionsten Scroll Kompressors, der in der Fabrik in Rayong gebaut wurde.

Mehr als 65 Millionen US$ wurden in die Fabrik in Rayon investiert, die eine Fläche von etwa 80.000 Quadratmeter einnimmt. Copeland produziert Kompressoren und bedient die Hersteller von Klimaanlagen in Asien, Europa und den Vereinigten Staaten. Das Gebäude in Rayong ist eine von Copelands besten Fabriken und hat seit Inbetriebnahme die ISO 9002 und ISO 14001 Akkreditierungen erreicht.

Bruce Hoppe (Mitte) begleitet Peter Malhotra (links) und Drew Noyes (rechts) zum Fließband um dabei zu sein wenn der 3millionste Scroll Kompressor vom Fließband rollt.

Copeland konzentriert sich darauf, seine Herstellungs-, Konstruktions-, Verkaufs- und Marketingkapazitäten in Asien auszuweiten, um die asiatischen Kunden mit führender globaler Technologie und bestem örtlichen Service unterstützen zu können. Copeland Asia ist eine ganzheitlich zur Dienstleistung fähige Einheit mit 5 Fabriken, 14 Verkaufsbüros und 2.000 Angestellten in Asien. In Thailand werden die Kunden am besten von einem starken Verkaufs- und Fertigungsteams in Bangkok und Rayong unterstützt. Diese stellen sicher, dass die herausragenden Leistungen auf dem Feld der Herstellung und des Kundenservices weitergeführt werden.

Steve Stewart und Bruce Hoppe feiern das glückliche Ereignis, indem sie den Geburtstagskuchen anschneiden.