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Phuket auf dem Weg zur Freihandelszone
Die Ferieninsel Phuket treibt Pläne voran, sich in eine
Freihandelszone zu verwandeln. Die örtlichen Behörden laden deshalb
Geschäftsleute ein, den besten Standort für dieses Projekt zu bestimmen.
Der stellvertretende Provinzgouverneur Nirat
Kalayanamitr, beschrieb das Projekt zur Schaffung einer Freihandelszone auf
der Insel als „sehr gut realisierbar". Er gab bekannt, dass vorherige
Pläne trotz weitgehender Unterstützung auf viele Widerstände getroffen
waren. Er sagte, dies sei offensichtlich eine beschränkte Entwicklung,
obwohl die Insel zollfreie Geschäfte habe.
Der nächste Schritt nach vorn ist die Schaffung einer
Freihandelszone auf der Insel. Dies wäre einfach zu bewerkstelligen und
könnte in Zukunft ausgeweitet werden, damit ein größerer Teil der Provinz
davon erfasst wird.
Nirat sagte weiter, dass die Provinzbehörden in naher
Zukunft interessierte Geschäftsleute zu einem Treffen einladen werden, um
den Standort der Zone zu bestimmen.
Es wird erwartet, dass das Projekt ausschließlich eine
Maßnahme der Privatwirtschaft sein wird. Der öffentliche Sektor wird nur
die politischen Rahmenbedingungen zur Verfügung stellen.
Zu den möglichen Standorten gehören der Flughafen von Phuket Chat Chai
oder der Tiefseehafen von Phuket. (TNA)
ASEAN hofft auf engere Handelsbeziehungen
EU, Australien und Neuseeland im Blickfeld
Thailand plant zusammen mit weiteren Mitgliedern der
Vereinigung Südostasiatischer Nationen (ASEAN), die Handelsbeziehungen mit
der Europäischen Union (EU), Australien und Neuseeland auszubauen und zu
verstärken.
Nach Angaben der Vietnamesischen Nachrichtenagentur (VNA)
wurde dieses Thema beim Treffen der Wirtschaftsminister von ASEAN (AEMM)
diskutiert, das im letzten Monat in Singapur abgehalten wurde.
Dem Bericht der VNA zufolge, schlug der philippinische
Handels- und Industrieminister Cesar V. Purisima vor, dass ASEAN in diesem
Jahr einen Gipfel in Erinnerung des 30. Geburtstages der ASEAN-Australien
und ASEAN-Neuseeland Beziehungen abhalten solle, um die engeren
wirtschaftlichen Beziehungen zu fördern. Purisima sagte weiter, dass ASEAN
bereits Fortschritte bei Verhandlungen mit wichtigen Partnern – dazu
gehören China und Japan – gemacht habe. Manila hatte beim letzten AEMM
die ASEAN Mitglieder gedrängt, die Handelszölle auf elektronische Güter
und Halbleiterprodukte im nächsten Jahr abzuschaffen.
Zu ASEAN gehören jetzt Brunei Darussalam, Kambodscha, Indonesien, Laos,
Malaysia, Myanmar, die Philippinen, Singapur, Thailand und Vietnam. (TNA)
Freihandelszone China
– ASEAN bald Wirklichkeit
Verhandlungen über die Errichtung einer Freihandelszone
(FTA) zwischen China und der Vereinigung Südostasiatischer Nationen (ASEAN)
werden vermutlich bald abgeschlossen sein.
Der Verhandlungsausschuss von China und ASEAN über die
Freihandelszone hat sich Dutzende Male getroffen und nach Angaben der
Vietnamesischen Nachrichtenagentur (VNA), die sich auf Quellen in Peking
beruft, gehen die Verhandlungen so glatt voran, dass es wahrscheinlich ist,
dass Peking und ASEAN ihre Verhandlungen über die Freihandelszone vor dem
geplanten Termin 30. Juni abschließen werden.
Wenn dies unter Dach und Fach ist, wird diese
Freihandelszone die größte der Welt. Es werden dort 1,7 Milliarden
Konsumenten leben, mit einem Bruttosozialprodukt in Höhe von 2 Billionen
US$. Die angestrebte Freihandelszone soll im Jahr 2010 beginnen.
Landwirtschaft, Informations- und
Kommunikationstechnologie, Entwicklung menschlicher Ressourcen, gemeinsame
Investitionen und die Entwicklung des Mekong Flusses sind die wichtigsten
Felder für die unmittelbare Zusammenarbeit.
Der Handel zwischen China und den ASEAN Mitgliedsländern
hat 78,25 Milliarden US$ erreicht. Dies ist nach Angaben einer offiziellen
Übersicht aus der chinesischen Hauptstatistikabteilung eine Steigerung von
42,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Chinas Importe aus den ASEAN Ländern stiegen im letzten Jahr um 50
Prozent auf 47 Milliarden US$, während die Exporte Pekings nach ASEAN fast
31 Milliarden US$ betrugen, eine Steigerung um 31,1 Prozent gegenüber 2002.
(TNA)
Vertrauensindex fällt
Der Vertrauensindex der thailändischen Industrie fiel im
April das zweite Mal in einem diesjährigen Monat unter 100 Punkte. Es gibt
weitverbreitete Ängste, dass die steigenden Ölpreise auf die die
thailändische Industrie Auswirkungen haben und dies verursachte bei den
Aufträgen einen Rückgang.
Die Zahlen für April, die vom Vizepräsidenten des
thailändischen Industrieverbandes (FTI) Santi Vilassakdanont
veröffentlicht wurden, zeigten einen Abstieg von 106,3 Punkten im März auf
jetzt 98,2 Punkte.
Diesen Rückgang konnte man besonders im Index für
erwartete Aufträge feststellen, die von 125,5 Punkten im März auf nur
120,4 Punkten im April fielen.
Unternehmer sind besonders darüber besorgt, dass die
Regierung nicht in der Lage ist, den Dieselpreis für längere Zeit zu
kontrollieren.
Das letzte Mal, als der industrielle Vertrauensindex im
Januar unter 100 Punkte fiel war, als die Wirtschaft von der Vogelgrippe in
Thailand betroffen war.
Santi vermutet auch, dass die Unruhen in Thailands
südlichen Provinzen ihren Tribut beim Vertrauen der Industrie forderten, da
diese Investitionen, Tourismus und Konsum beeinflussten. Er drückte
allerdings die Überzeugung aus, dass sich die Ölpreise im dritten Quartal
diesen Jahres verbessern werden.
Gleichzeitig enthüllte er, dass der FTI an die Firmen
geschrieben hatte und diese gedrängt hatte von Preiserhöhungen Abstand zu
nehmen, sofern sie nicht bedeutende Steigerungen bei den Preisen für die
Rohmaterialien zur Produktion hinnehmen mussten.
Die Unternehmer erwarten nun von der Regierung, dass
diese die Importzölle auf Rohmaterialien auf einen angemessenen Stand
bringt, damit Thailand seine Wettbewerbsfähigkeit erhält.
Die Statistiken für April repräsentieren 432 Befragte aus 30
industriellen Bereichen. (TNA)
Exporte wachsen weiter im April
Der stellvertretende Handelsminister Pongsak
Ruktapongpisal gab vor kurzem bekannt, dass die Exporte langsamer als die
Importe im April zugenommen haben. Die Importe haben allerdings im zwei
Monat in Folge ein Defizit in der Handelsbilanz verursacht.
Er sagte, dass die Exporte im April insgesamt einen Wert
von 7,29 Milliarden US$ hatten, eine Steigerung um 21,4 Prozent im Vergleich
zum Vorjahreszeitraum.
Die Exporte in den ersten vier Monaten des Jahres hatten
insgesamt einen Wert von 29,69 Milliarden US$, dies ist eine Steigerung um
19,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Die Importe im April kletterten auf 7,53 Milliarden US$,
eine Steigerung um 30 Prozent im Vergleich zum selben Monat des Vorjahres.
Somit stiegen die Importe im Zeitraum Januar bis April auf 29,43 Milliarden
US$, dies ist ein Anstieg um 26,8 Prozent im Vergleich zum
Vorjahreszeitraum.
Als Ergebnis hatte das Land ein Handelsdefizit von 242
Millionen US$ für den Monat April, aber für die ersten vier Monate des
Jahres gibt es immer noch einen Handelsüberschuss von 263,3 Millionen US$.
Pongsak schrieb das Handelsdefizit von zwei aufeinander
folgenden Monaten den Importen des Landes in den Bereichen Öl, Schmuck,
elektrische Schaltplatten und Rohmaterialien zu, die gebraucht werden, um
Importgüter wie Maschinen, Autoteile, Kapital und Konsumwaren zu
exportieren. Trotzdem war der Minister zuversichtlich, dass der
Handelsüberschuss nicht weniger als 5 Milliarden US$ im ganzen Jahr
betragen werde.
Er glaubt auch, dass das angestrebte Exportwachstum von mindesten 15
Prozent oder 92 Milliarden US$ in diesem Jahr erreicht werde. Zum Abschluss
gab er der Hoffnung Ausdruck, dass es sogar wahrscheinlich sei, dass das
Exportwachstum in diesem Jahr mehr als 20 Prozent betragen werde. (TNA)
Audi errichtet Produktionsstandort in Thailand
Der deutsche Autobauer Audi will Thailand als seinen
Produktionsstandort für den Exportmarkt in der Region wählen. Dafür
verlangt er zwei Jahre Steuervergünstigungen, um mit anderen Autofirmen im
Wettbewerb bestehen zu können.
Jörg Hofmann, der geschäftsführende Direktor der Audi
AG für die Region Asien Pazifik, traf sich vor kurzem mit Industrieminister
Pinij Jarusombat. Bei diesem Treffen sagte er, dass es das Ziel der Firma
sei, in eine thailändische Fabrik zu investieren, die im Besitz des lokalen
Partners Yontrakit Gruppe ist.
Die Luxuswagen Abteilung der Volkswagen Gruppe plant,
jedes Jahr zwischen 7.000 und 8.000 Audi A4 und A6 zu produzieren.
Der stellvertretende Industrieminister Vachara Phanchet
sagte, dass Audi Thailand als zweiten Produktionsstandort nach China wegen
der Politik der thailändischen Regierung gewählt habe, das Königreich in
das „Detroit von Asien" zu verwandeln.
Audi hofft auf Steuervorteile von der
Investitionsbehörde von Thailand (BOI) sowie auf Vorteile aus den
Freihandelsverträgen, die von Thailand und anderen Ländern unterzeichnet
wurden.
Er sagte, dass der Luxuswagenhersteller nur null bis
fünf Prozent Importsteuern nach dem ASEAN Freihandelsabkommen (AFTA) zahlen
müsse, wenn 40 Prozent der verwendeten Autoteile aus dieser Gruppe der 10
Nationen stammten.
Allerdings sagte die Firma, dass sie in den ersten beiden
Jahren nicht 40 Prozent der lokal hergestellten Autoteilen verwenden könne.
Audi fragte deshalb die thailändische Regierung um die
Erlaubnis, dass die Fabrik in den Besitz der Yontrakit Gruppe übergehe, die
sich in einer besonderen Industriezone befindet, so dass für Autoteile
keine Importsteuern anfallen werden.
Monatlich werden 500 bis 700 in Thailand produzierte Audis verkauft.
Jeder Wagen ist etwa zwei bis drei Millionen Baht wert. Dies ist
vergleichbar mit den Luxuswagen Mercedes Benz und BMW. (TNA)
Neue Wege
zum Energiesparen
Die Industriefinanzkorporation von Thailand (IFCT) bietet
eine neue finanzielle Lösung für diejenigen Investoren an, die im Bereicht
Energiesparen tätig sind. Der stellvertretende Manager von IFCT, Wim
Thayaphatr, sagte, dass Profite garantiert und Verluste ausgeschlossen
werden sollen, um das Vertrauen der Kunden zu stärken.
Er sagte, dass der Plan darauf ausgerichtet ist, die
Anzahl der umweltfreundlichen Unternehmen in Thailand zu erhöhen. Dies ist
notwendig für die thailändische Wirtschaft als ganzes, insbesondere da die
Ölpreise gegenwärtig sehr instabil sind.
Wim erklärte, dass die Lösung nur Kreditpläne für
eigenständige Investoren enthalte, während Geschäftsberatung und
Finanzverwaltung für diejenigen angeboten werden, welche die gesamten
Dienstleistungen in Anspruch nehmen wollen.
Wim fügte hinzu, dass die Garantie des IFCT bezüglich
Gewinne und Nullverlust, das Vertrauen der potentiellen Kunden gewinnen
werde. Das Resultat sind schnelle Gewinne wie auch gegenseitiger Nutzen für
IFCT und diesen Unternehmen. (TNA)
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