Liebes Pattaya Blatt,
Ich habe die Diskussionen über das Thema Verkehrsplanung
verfolgt, und hier sind einige meiner Ideen. Aber ich glaube, es ist sowieso
eine Zeitverschwendung, da niemand im Rathaus zuhört, dies liest oder
irgendeine Rückmeldung macht, bevor die Krise komplett ist, wie zum
Beispiel die derzeitige Wasserkrise.
1. Die Beach Road wird eine Verlängerung der
Fußgängerzone bis zur Central Road, und zwar täglich von 6 Uhr früh bis
1 Uhr nachts. Nur die Busse der neuen Stadtlinie 3 (falls sie jemals fahren
sollten) dürfen hier verkehren. Gleichzeitig wird ein Parkverbot
durchgesetzt. Bahtbustaxis dürfen nur am kurzen Ende des Kreuzungspunktes
am Eingang der Fußgängerzone bis zur Verkehrsampel stehen. Entfernt ein
für alle Mal die ständig parkenden Mietfahrzeuge in dieser zentralen
Gegend! Warum sollten sie eigentlich keine Parkgebühren zahlen?
2. Die Second Road sollte wieder zu einer vollständigen
zweispurigen Straße vom Delfinkreisel bis zur Südpattaya Road werden.
Hindernisse aus Draht und Pfeilern sollten in voller Länge der Straße
angebracht werden, um die Fahrspuren auseinander zu halten. Nur für
Fußgänger sollte es kleine Übergangspunkte geben und für Fahrzeuge
sollten Schwellen, Gitter oder ähnliches auf der Fahrbahn angebracht
werden, um den Verkehrsfluss zu beruhigen. Ein Parkverbot von 12 Uhr mittags
bis 1 Uhr nachts sollte auf voller Straßenlänge durchgesetzt werden, da
die Straße dann zur Hauptverkehrsstraße von Norden nach Süden wird. Zwei
Spuren, kein Parken, jede Fahrtrichtung wird den Verkehr der Stadt wieder
zum Fließen bringen.
3. Ein gleiches Parkverbot sollte auf der Südpattaya
Road von der Second Road bis zur Third Road durchgesetzt werden, ebenso auf
der Pratamnak Road (die südliche Verlängerung der Second Road) von der
Ampel an der Südpattaya Road bis zur Straßenüberführung an der Third
Road. Händler sollten von der Straße entfernt werden und in der Gegend
sollten Parkmöglichkeiten geschaffen werden.
4. Die Verbreiterung der Thappraya Road sollte in diesem
Jahr in Angriff genommen werden und Gebäude auf der rechten Seite (gesehen
von der Ausfahrt von Pattaya) sollten entfernt werden, wenn es nötig ist.
Das ist schon lange überfällig und wird jetzt benötigt.
5. Die Verlängerung der Beach Road hinter der
Fußgängerzone sollte eingestellt werden (das eingesparte Geld sollte man
für Straßenbeleuchtung verwenden), da diese noch mehr Verkehr in die
vollgestopfte Beach Road bringt, ohne dass die dringend benötigten
Parkplätze in der Stadt zur Verfügung stehen. Keine Baugenehmigungen mehr
in der Innenstadt, ohne dass Parkuhren für den öffentlichen und privaten
Verkehr zur Verfügung stehen. Die Parkplätze sollten für beide Gruppen
aufgeteilt werden.
6. Neue Parkplätze für 500 Autos sollten am Bali Hai
Pier eingerichtet werden, für 300 Autos an der Soi Buakhao, und am Tops
Supermarkt für 250 Autos. Grundstücke sind vorhanden und der Privatsektor
sollte darauf erpicht sein, die langjährigen Genehmigungen dafür von der
Stadt zu erhalten, die diese dann hoffentlich anbietet.
7. Die Sukhumvit Road und viele andere Hauptstraßen
waren und sind der Gegenstand vieler Untersuchungen und Anregungen. Aber
eine gute Sache wäre eine neue Beleuchtung und klare Straßenschilder für
Links- und Rechtsabbieger. Auch gekennzeichnete Fahrspuren könnten helfen
und sind billig umzusetzen, so wie man dies in Bangkok getan hat.
Verkehrsberuhigende Maßnahmen sind notwendig, um die tödlichen
Verkehrsunfälle zu beenden; Geschwindigkeitsbegrenzungen haben nur dann
einen Wert, wenn sie durchgesetzt werden. Fahrer von Fahrzeugen mit einer
Geschwindigkeit von mehr als 60 Stundenkilometern sind todessüchtig und
müssen gestoppt werden.
8. Wie kann man das durchsetzen und wie soll man das
bezahlen? Nun, die Anzahl der Touristenpolizisten und freiwillige Polizisten
sollte erhöht werden, und diese sollten zusätzliche Aufgaben in der
Verkehrskontrolle übernehmen, wie Verstöße gegen das Parkverbot und
anderes mehr. Ein Vertrag, um Autos abzuschleppen, sollte verhandelt werden.
Dies würde bei der Bezahlung dieser Polizisten helfen. In Städten, die ich
in Amerika und Europa kenne, verdienen diese Abschleppfahrzeuge ein
Vermögen, und plötzlich werden die Parkverbote geachtet wegen der großen
Kosten, die entstehen, wenn man sein Fahrzeug vom Abstellplatz auf die
Straße bekommen möchte.
Ich bin einigermaßen zuversichtlich, das diese billigen
und sich selbst finanzierenden Anregungen Pattaya zu einem guten
Verkehrsfluss bringen würden und die Sicherheit auf den Straßen erhöht.
BBW Resident
