„In der Vergangenheit hat sich die Außen- und
Verteidigungspolitik Indiens mehr den Risiken an seiner nordwestlichen Grenze
zugewandt, wo sich zuerst die erste russische Bedrohung und später der Aufstand
in Afghanistan abspielten.
Sollte sich eine neue Militärmacht an der östlichen Grenze
Burmas etablieren, bräuchte die indische Auslands- und Verteidigungspolitik
eine totale Revision. Wenn die Militärbehörden, die das Leben und Eigentum von
über 300 Millionen Menschen in Indien schützen, ihre ganze
Verteidigungspolitik aus Furcht vor Japan ändern, ist die Sorge wert,
untersucht zu werden..."
Der amerikanische Journalist stellte fest: „Es gibt
sicherlich eine wachsende Freundschaft zwischen Siam und Japan... Ein führender
japanischer Staatsvertreter sagte zu mir: ,Die Siamesen betrachten Japan als
älteren Bruder. Wir sind ein Beispiel für Siam als ein Land, das sich selbst
von westlichen Einflüssen befreit hat und ständig Fortschritte macht. Die
jungen Leute hier (in Siam) schauen zu den Japanern auf und sagen: ,Wenn wir nur
das könnten, was sie können.‘"
Einer der Gründe für den japanischen Einfluss auf Kosten
des Westens lag an der Rückkehr thailändischer Soldaten, die während des
Ersten Weltkrieges in Frankreich kämpften. „Sie kamen mit Erzählungen von
einer blutrünstigen dekadenten weißen Rasse zurück, wo jeder an der Kehle des
anderen hing." Die Thais merkten, dass sie ebenso gut wie ihre weißen
Partner waren. Das Ergebnis war, dass viele europäische Berater das Land
verließen. So hatte die Siamesische Staatsbahn, die zuvor viele britische
Experten und Vorarbeiter hatte, nur noch einen britischen Arbeiter, und daher
übernahmen japanische Fachleute die Plätze der Weißen. Kürzlich kamen
Fachleute für Baumwolle aus Japan, und in der siamesischen Armee gibt es zwei
japanische hochrangige Offiziere. Viele siamesische Studenten gehen heutzutage
nach Japan. Kürzlich brach eine Anzahl von siamesischen Marinekadetten die
Tradition, dass die englische Marine die zukünftigen Admirale Siams ausbildet.
Sie erhielten ihr Training durch die japanische Flotte...
Der japanische Einfluss auf die Medien war stark, da die
thailändischen Zeitungen die meisten ihrer Nachrichten über die offizielle
japanische Nachrichtenagentur Rengo erhielten. 1934 verkaufte der japanische
Autohersteller Datsun ein einziges Auto in Thailand.
Im folgenden Jahr eröffnete die Firma einen Ausstellungsraum
in Bangkok, um japanische Autos zu verkaufen. Zu dieser Zeit waren japanische
Hersteller bereits marktbeherrschend bei Radiozubehör, Seide, Papier,
Fahrrädern, Zement und Gummiartikeln.
Im Jahre 1935 wurde der erste Vertrag zum Bau von
Eisenbahnbrücken an Japan vergeben, obwohl sich 11 amerikanische und
europäische Firmen ebenfalls darum beworben hatten.
