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Cray führt neue Produktlinie von Supercomputern
in mittlerer Preisklasse ein
Seattle, USA, und Stuttgart (Marketwire) Im Rahmen eines technischen
Workshops, der gemeinsam mit dem Hochleistungsrechenzentrum der Universität
Stuttgart (HLRS) veranstaltet wird, meldete der weltweit führende Anbieter
von Supercomputern Cray Inc. (NASDAQ: CRAY) die Einführung der neuen Cray
XT5m(TM)-Serie von Supercomputern der mittleren Preisklasse, um die weltweit
führende HPC-Technologie (High Performance Computing-Technologie) des
Unternehmens für eine breitere Benutzerbasis zugänglich zu machen. HLRS ist
der erste Cray XT5m-Kunde.
„Das neue Cray XT5m-Produkt stellt eine verkleinerte Version der
erfolgreichen Cray XT-Architektur des Unternehmens dar, so dass wir das
gesamte Marktsegment der ‚Supercomputer‘, das bei 500.000 US-Dollar beginnt,
abdecken können. Hierdurch wird das Marktpotenzial Crays deutlich
vergrößert“, sagte Earl Joseph, IDC Program Vice President für HPC. „Cray
hat jetzt die Gelegenheit, von einem größeren potenziellen Zielmarkt und dem
erwarteten Wachstum des gesamten Supercomputersegments zu profitieren.“
Das Cray XT5m-System baut auf dem Erfolg des Produkts Cray XT5(TM) auf, das
unter anderem die Basis des leistungsstärksten für die Wissenschaft
zugänglichen Supercomputers im Oak Ridge National Laboratory bildet. Der
Cray XT5m-Supercomputer ist ein massiv parallel verarbeitendes System
(MPP-System), das in seiner Preisklasse eine konkurrenzlose
Leistungsfähigkeit, Effizienz und Handhabbarkeit bietet und Funktionen
ermöglicht, die bislang nur den weltweit größten Forschungslabors zur
Verfügung standen. Mit der Einführung der Cray XT5m-Serie können mehr
Organisationen und Benutzer von der überlegenen Leistung, der ungeschlagenen
Qualität und dem erstklassigen Service Crays profitieren. Gleichzeitig
halten sie sich die Möglichkeit offen, auf Petaflop-Performance oder höher
zu skalieren.
„Der Cray XT5m wird unseren Kundenstamm erweitern und das Cray-Erlebnis für
neue Benutzer und neue Marktsegmente ermöglichen“, sagte Peter Ungaro, CEO
und Präsident von Cray. „Cray XT5m-Benutzer können jetzt von der bewährten
Technologie unserer größeren Cray XT5-Systeme profitieren. Sie erhalten
konkurrenzlose Performance und Bedienbarkeit zu einem niedrigeren
Kostenpunkt. Wir freuen uns sehr darüber, dieses System in Europa mit HLRS
einzuführen, da deren Partnerschaft mit der Automobilbranche ein
ausgezeichnetes Beispiel dafür ist, wie Cray-Supercomputer für neue Kunden
und Anwendungen eingesetzt werden können.“
Genau wie alle anderen Cray XT(TM)-Systeme auch kann die Cray XT5m-Serie
aktualisiert oder erweitert werden, um von neuen Technologien
(beispielsweise Computerprozessoren der nächsten Generation, wie den in
Kürze erwarteten Istanbul-Prozessoren AMDs, E-/A-Technologien und
Verbindungselementen) zu profitieren, sobald diese auf den Markt kommen. Das
neue Produkt stellt eine reibungslose Erweiterung der Cray XT5-Produktserie
dar, und Cray XT5m-Kunden können bei Bedarf problemlos ein Upgrade auf einen
Cray XT5-Supercomputer durchführen.
Das CrayXT5m-System umfasst eine Version des Cray SeaStar(TM)-Netzwerks, die
speziell für Systeme mit einer Spitzenleistung von weniger als 100 Teraflops
entworfen und optimiert wurde. Somit zeichnen sich Cray XT5m-Systeme trotz
eines Preises, der auf dem Niveau von Commodity-Clustern liegt, durch eine
überlegene Bandbreite und erstklassige Upgrademöglichkeiten und
Handhabbarkeit aus. Die Cray XT5m-Serie, die mit bis zu sechs Schränken
angeboten wird, enthält Quad-Core AMD Opteron(TM)-Prozessoren und einen Cray
SeaStar-basierten 2D Torus-Interconnect. Die Cray Linux Environment(TM)
ermöglicht eine breite Palette von Open Source-Tools sowie eine schlanke
Portierung einer Vielzahl von Anwendungen unabhängiger Software-Anbieter.
Das neue System zielt auf HPC-Märkte im öffentlichen Bereich sowie im
Bildungssektor und in der Industrie ab. Ein Beispiel eines erfolgreichen
industriellen unabhängigen Softwareanbieters, das seine Software für das
Cray XT5m-Produkt portiert hat, ist PAM-CRASH, die physikbasierte
Flaggschiff-Simulationssoftware der ESI Group. Seitdem 1987 mit der ersten
vollständigen Crash-Simulation eines Autos ein wesentlicher
konstruktionstechnischer Durchbruch gelang, arbeitet die ESI Group
kontinuierlich daran, innovative Technologie auf dem Stand der Technik für
Crash-Tests und Sicherheitssimulationen zu liefern.
„Wir hatten kürzlich die Gelegenheit, ESIs PAM-CRASH auf die Plattformen XT5
und XT5m von Cray zu portieren“, sagte Raymond Ni, Crash & Safety Technical
Director bei der ESI Group. „Dank unseres neuen Parallelparadigmenansatzes
können wir eine ausgezeichnete Skalierbarkeit bis zu 1024 CPU-Cores bei der
Untersuchung eines Auto-Aufprallszenarios mit 2 Millionen Elementgrößen
melden. Die Berechnungszeit einschließlich Domänen-Dekomposition und
Zusammenführung der Ergebnisdateien konnte auf 25 Minuten reduziert werden.“
PAM-CRASH ist eine der wesentlichen Anwendungen im HLRS, dem ersten Kunden
für den Cray XT5m. Forscher und Wissenschaftler am HLRS werden das Cray
XT5m-System für Grundlagen- und Anwendungsforschung in Zusammenarbeit mit
wissenschaftlichen und industriellen Partnern, beispielsweise mit großen,
etablierten Unternehmen der deutschen Automobilbranche, einsetzen.
„Das Cray XT5m-System unterstützt unsere Mission, Forschern und
Wissenschaftlern aus sowohl der Automobilbranche als auch dem öffentlichen
Sektor modernste Supercomputer-Technologie zur Verfügung zu stellen”, sagte
Michael Resch, Leiter des HLRS. „Cray hat erfolgreich unter Beweis gestellt,
dass das Unternehmen innovative Supercomputer-Systeme entwickeln kann, die
eine breite Vielfalt von Forschungsanforderungen erfüllen. Wir freuen uns
sehr darüber, der erste Kunde und Partner für den Cray XT5m zu sein und
gemeinsam mit Cray eine neue Ära für MPP-Computernutzung einzuläuten. Mit
dem Cray XT5m erhalten wir ein MPP-System auf dem Stand der Technik und die
Leistungsstärke eines Cray-Supercomputers, der sowohl unsere
wissenschaftlichen Aktivitäten als auch unsere finanziellen Ziele
unterstützt.“
LTU International Airlines
heißt jetzt Air Berlin
Am 24. Februar wurde im Sofitel Centara
Grand Bangkok in einer festlichen Zeremonie der neue Markenname Air
Berlin bekannt gegeben.
Nach langer Zeit als Mitglied der airberlin group freut sich LTU
International Airlines mitzuteilen, dass am 24. Februar im Sofitel
Centara Grand Bangkok der neue Markenname Air Berlin angenommen wurde.
Air Berlin und LTU sind seit 2007 fusioniert, was Air Berlin zur
fünftgrößten Fluglinie in Europa machte. Der Service umfasst über 130
Flugziele weltweit einschließlich Bangkok.
Zur Veranstaltung der Umbenennung hatte airberlin die Ehre, Seine
Exzellenz, den deutschen Botschafter in Thailand, Dr. Hanns Heinrich
Schumacher, als Präsident der Zeremonie begrüßen zu dürfen. Ehrengast
war Aggaphol Brickshawana, Vizegouverneur für Tourismus-Produkte der
thailändischen Tourismusbehörde. Über 400 Geschäftspartner waren als
Zeugen der Zeremonie als VIP-Gäste eingeladen worden.
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