Studie für Verkehrsverbindungen wird aktualisiert
Damrong Saengkaweelert, DASTA Vizedirektor
eröffnet das Treffen.
Urasin Khantaraphan
Am 9. Juni 2014 fand im Rathaus ein Treffen zum Masterplan für den Verkehr
in Pattaya und den umliegenden Gebieten statt. Anwesend waren dabei der
stellvertretender Direktor der DASTA Damrong Saengkaweelert, der
gleichzeitig Präsident des Arbeitsausschusses ist, zusammen mit den
zuständigen Dienststellen der Verwaltung. Dabei ging es um die
Aktualisierung der Fortschritte, die Zusammenfassung der einzelnen Pläne,
Studien, Regelungen, Entwicklungsstrategien oder wichtige regionale
Vorschläge. Diese Faktoren werden dabei helfen, sich ein Bild zu verschaffen
über Entwicklungstendenzen in den kommenden 20 Jahren (2013 bis 2032) auf
allen Ebenen, von der Stadtebene bis hin zu nationalen Ebenen. Auch geht es
darum, den Personentransport für künftige Studien zu analysieren, um das
Vertrauen für die Touristen in Pattaya für künftige Veränderungen
aufzubauen.
Die DASTA (Designated Areas for Sustainable Tourism Administration -
Ausgewiesene Gebiete für nachhaltigen Tourismus) gab 10 Zieleorte an, die
für die Stadt Pattaya und die nähere Umgebung geeignet sind, um den
Tourismus weiter auszubauen. Im Jahr 2012 kamen 9,41 Millionen Besucher in
die Stadt. Aber diese hat auch ihre Grenzen wie z.B. die Straßen, die nicht
mehr die immer größer werdende Anzahl von Autos bewältigen können. Hinzu
kommen die wenigen Ausweichmöglichkeiten, die dazu führen, dass die Touren
zu Sehenswürdigkeiten zu viel Zeit in Anspruch nehmen.
Deshalb glaubt die DASTA an die Notwendigkeit und Wichtigkeit der
Ausarbeitung eines Masterplans für einen systematischen Verkehr, um so
mittel- und langfristige Verkehrslösungen für Pattaya und die umliegenden
Gebiete zu schaffen, die auch die verschiedenen Entwicklungspläne für das
Wachstum im Tourismus in den nächsten 20 Jahre beinhalten.
Die Phisut Technology Co. Ltd wurde als Beraterfirma ausgewählt, um ein
Transportsystem für Pattaya und die umliegenden Gebiete auszuarbeiten. Dafür
wurde ein Zeitrahmen von 270 Tagen festgesetzt. Der sich daraus ergebende
Masterplan muss die verschiedenen Belange berücksichtigen wie die
Landnutzung und die verschiedenen Ebenen der Politik und muss am Ende
komplett und effizient umgesetzt werden. Die Ergebnisse der Projekte finden
in doppelter Hinsicht Anwendung, zum einen in einem Transportsystem und zum
anderen in einem kurzfristigen Plan, der umgehend umgesetzt werden kann. Der
gesamte Prozess besteht aus 5 Abschnitten: 1. Erfassen und Prüfen der
relevanten Informationen, 2. Analyse des gegenwärtigen und Vorhersagen des
künftigen Verkehrs, 3. Entwicklung eines Analyse-Programms in einem
mathematischen Modell, 4. Vorstellung des Masterplans sowie der kurz- und
langfristigen Maßnahmen und 5. Umsetzung durch Öffentlichkeitsarbeit und
Bürgerbeteiligung.
Für die Umsetzung des Masterplans und der entsprechenden Richtlinien sind
drei Punkte von Bedeutung: 1. Verbindung von Normalverkehr mit dem
Transportwesen, 2. Entflechtung des innerstädtischen Verkehrs und 3.
Entwicklung des innerstädtischen Transportwesens. Darüber hinaus haben die
Berater auch die angesammelten Vorschläge aus den verschiedenen Gemeinden zu
berücksichtigen, die da sind:
Pattayas Stadtväter schlugen vor, den Schwerpunkt der Entwicklung auf das
steigende Verkehrsaufkommen auf der Sukhumvit Road zu legen, Fußwege in das
öffentliche System einzubeziehen und besondere Gebiete rund um
Veranstaltungen und Aktivitäten herauszufinden.
Die Gemeinde Nongpure meint, die Entwicklung sollte auf Entlastungsstraßen
ausgerichtet sein, die die Infrastruktur der Gemeinden und der Stadt Pattaya
berücksichtigen und eine gute Verbindung zu anderen Hauptstraßen sind.
Banglamung bevorzugt eher ein Netz von Straßen, welches das
Verkehrsaufkommen auf der Sukhumvit Road durch die Nutzung von
Entlastungsstraßen, die zur Autobahn 36 führen, reduziert. Takientia
bevorzugt die Entwicklung des Öko-Tourismus durch die Verbesserung der
Straßen und das Anlegen von mehr Fahrradwegen.
Ban Pong möchte, dass die Straßen für den Tourismus ausgebaut werden, weil
es in der Region Stauseen und eine wunderschöne Landschaft gibt. Auch diese
Gemeinde will Fahrradwege und Rastplätze für Autos.
Huayyai und Khao Sichan wollen sich auf Entlastungsstraßen konzentrieren und
verbreiterte Straßen, um mehr Verkehr aufnehmen zu können.
Najomtien erwartet Verbesserungen auf der Sukhumvit Road für einen besseren
Verkehrsfluss sowie den Bau einer Fußgängerbrücke.
Khao Mai Kaew möchte den Highway 3240 zur Hauptstraße erklären und einen
Anschluss an den Highway 331 haben. Weitere Entlastungsstraßen sollten neben
dem Highway 3240 und der Sukhumvit die Erreichbarkeit der Gemeinde
verbessern.
Als nächster Schritt werden die gesammelten Informationen durch die
Beraterfirma erfasst und ausgewertet und danach wird zu einer ersten
Bürgerbeteiligung geladen.
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Tourismus- & Kulturkomitee gibt aktuelle Vorhaben bekannt
Stadtrat-Vizepräsident und Präsident des Tourismus-
& Kulturkomitees hat den Vorsitz beim Treffen.
Urasin Khantaraphan
Am 6. Juni 2014 fand im Rathaus die zweite Sitzung des Tourismus- und
Kulturkomitees in diesem Jahr statt. Komiteepräsident Rattanachai Suthidechanai
leitete die Versammlung. Vorgestellt wurde die aktuelle Planung, aber auch
Organisationsprobleme wurden erörtert.
Planungen und Problemlösungen müssen vom Komitee gebilligt werden und werden
dann dem Bürgermeister vorgelegt. In Pattaya finden im ganzen Jahr zahlreiche
Veranstaltungen statt, die den Tourismus fördern sollen.
Es wurde vorgeschlagen, zu den jährlichen Feierlichkeiten anlässlich Songkran am
Strand einen Sandburg-Wettbewerb durchzuführen. Man ist der Meinung, dies wäre
eine Touristenattraktion, die viele Besucher anlocken wird. Für den Etat zur
Ausrichtung der Veranstaltungen zu Songkran sind keine Änderungen vorgesehen.
Die Feier des Naklua Marktes soll künftig jährlich stattfinden. Für diese Feiern
soll der Markt nach historischem Vorbild ausgeschmückt werden, so dass der
Eindruck entsteht, man sei auf einem hundert Jahre alten Markt. Zwar werden
Einnahmen aus den Standmieten erzielt, diese reichen jedoch nicht aus, um das
Vorhaben zu verwirklichen. Daher wird für diesen Zweck ein Sonderetat beantragt.
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Bali Hai Pier hat
eine neue Attraktion
Die „Catamaran Ice“ zeigt Reportern, was es alles zu
bieten hat.
Urasin Khantaraphan
Das Vergnügungsschiff „Catamaran Ice“ liegt vor Pattaya vor Anker. Man hofft,
dass es für ausländische Touristen zu einer Hauptattraktion wird.
Am 31. Mai 2014 wurde auf einer Besichtigungstour durch die Bucht von Pattaya
das Schiff der Presse vorgestellt. Es legte am Bali Hai Pier an. Roger
Luesinger, der Manager des Schiffs, sagte, dass Schweizer Geschäftsleute in das
Restaurantgeschäft investierten und diese neue Touristenattraktion geschaffen.
Das Kreuzfahrtschiff mit zwei Decks braucht für die Fahrt von der Bucht von
Pattaya nach Koh Nok drei Stunden. Bei einem Halt auf der Insel können die
Passagiere die dortige Natur genießen. Auf der Fahrt werden Getränke und Speisen
serviert. Auf dem zweiten Deck gibt es eine Schaumparty, ein Discjockey sorgt
für Unterhaltung. Neben einer Aussichtsplattform gibt es auch ein Sonnendeck.
Das Schiff hat das ganze Jahr über Betrieb. Die meisten Kunden buchen über
Internet und kommen aus der Schweiz, Russland und England.
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Bürger Pattayas verabschieden den Chinesischen Botschafter
Der scheidende Botschafter (2. von links) erhält
sein Abschiedsgeschenk von Sontaya Kunplome.
Teerarak Suthathiwong
Einige Bürger Pattayas veranstalteten am 7. Juni 2014 für den scheidenden
chinesischen Botschafter Zhang Yi Ming eine Abschiedsparty im Sud Thang Rak
Restaurant, kurz bevor er eine neue Position antrat.
Mit von der Partie waren Ex-Minister Sontaya Kunplome, Chonburis Gouverneur
Komsan Eakchai, Bandit Sriritanyong, Präsident der Thai-Chinesische
Kulturabteilung, Sansak Jaroon Ngampichet, und Rattanachai Suthidechanai, der
Präsident des Pattaya Tourismus & Kultur Komitees.
Zhang Yi Ming wird nach seiner Rückkehr nach China den Posten eines
Generaldirektors im Wirtschaftsministerium antreten.
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